Filtre à particules (FAP) – FAP diesel neuf pour voiture

Filtre à particules FAP : trouvez la référence adaptée à votre véhicule

Le filtre à particules, également appelé FAP, DPF (Diesel Particulate Filter) ou filtre à suie, fait partie du système d'échappement et de dépollution du véhicule. Il retient une partie des particules présentes dans les gaz d'échappement avant de les éliminer au cours des phases de régénération.

AutoTruck42 propose une large gamme de filtres à particules neufs destinés à de nombreux véhicules particuliers et utilitaires. Notre catalogue comprend des modèles correspondant à de nombreuses références constructeurs et équipementiers.

Comment trouver le bon filtre à particules ?

Deux filtres à particules visuellement proches ne sont pas nécessairement interchangeables. Selon le véhicule, plusieurs montages peuvent exister pour une même marque, un même modèle ou même une même motorisation.

Avant de commander votre FAP, vérifiez notamment :

• la référence OEM / OE inscrite sur la pièce d'origine ;
• la marque et le modèle du véhicule ;
• la motorisation et sa puissance ;
• l'année ou la date de première mise en circulation ;
• la norme antipollution lorsque celle-ci est indiquée ;
• la forme des brides, supports, tubes et emplacements de sondes.

La référence d'origine du filtre à particules reste l'un des meilleurs éléments pour rechercher une correspondance. Vous pouvez saisir directement cette référence dans le moteur de recherche AutoTruck42.

FAP pour Peugeot, Citroën, BMW, Renault, Mercedes et de nombreuses autres marques

Notre catalogue de filtres à particules couvre de nombreuses applications automobiles : Peugeot, Citroën, BMW, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Ford, Fiat, Opel, Nissan et de nombreux autres constructeurs.

Vous pourrez par exemple retrouver des FAP correspondant à différentes générations de Peugeot 207, Citroën Berlingo, C3 et C4, BMW Série 1, Série 3, Série 5 ou BMW X3, selon les références disponibles dans notre catalogue.

Quels sont les symptômes possibles d'un FAP colmaté ?

Un filtre à particules fortement chargé ou présentant un défaut peut s'accompagner de différents symptômes. Ceux-ci ne suffisent cependant pas à confirmer à eux seuls que le FAP doit être remplacé.

• voyant moteur ou voyant antipollution allumé ;
• message indiquant un risque de colmatage du filtre à particules ;
• perte de puissance ou fonctionnement en mode dégradé ;
• régénérations devenues très fréquentes ;
• augmentation inhabituelle de la consommation ;
• codes défaut liés à la pression différentielle ou au système antipollution.

Avant le remplacement, un diagnostic du système d'échappement et de dépollution est recommandé. Un défaut de capteur de pression différentielle, de sonde de température, d'injection, de vanne EGR ou d'un autre élément moteur peut également perturber le fonctionnement du filtre à particules.

Nettoyer ou remplacer un filtre à particules ?

Le remplacement n'est pas systématiquement nécessaire dès l'apparition d'un voyant FAP. Selon l'état du filtre et la cause du problème, une régénération ou un nettoyage professionnel peut parfois être envisagé.

En revanche, un FAP endommagé, fissuré, fondu ou définitivement colmaté peut nécessiter son remplacement. Il est également important de rechercher la cause ayant provoqué le colmatage afin d'éviter qu'un filtre neuf ne rencontre rapidement le même problème.

Filtre à particules neuf avec recherche par référence

AutoTruck42 commercialise des filtres à particules adaptables neufs correspondant à de nombreuses références d'origine. Plusieurs produits de notre catalogue sont notamment proposés par NTY Auto Parts et disposent de références DPF spécifiques permettant une identification rapide.

Pour une recherche efficace, vous pouvez utiliser : référence constructeur, référence équipementier, numéro OEM, marque et modèle du véhicule.

Besoin d'aide pour vérifier la compatibilité de votre FAP ?

Vous avez trouvé plusieurs modèles et vous ne savez pas lequel choisir ? Avant commande, transmettez-nous idéalement :

• votre immatriculation ;
• la référence inscrite sur votre ancien filtre à particules ;
• des photos de la pièce montée ou démontée ;
• la marque, le modèle, l'année et la motorisation du véhicule.

Ces informations permettent de comparer plus facilement les différentes références disponibles et de limiter les erreurs de montage.

FAQ – Filtre à particules FAP

Quelle est la différence entre FAP et DPF ?

Il s'agit généralement de deux appellations du même type d'équipement. FAP signifie filtre à particules et DPF correspond à l'appellation anglaise Diesel Particulate Filter.

Comment connaître la référence de mon filtre à particules ?

La référence peut être présente sur le FAP d'origine ou être déterminée à partir des caractéristiques exactes du véhicule. Une recherche par référence OEM est généralement plus précise qu'une recherche basée uniquement sur le modèle du véhicule.

Un même véhicule peut-il avoir plusieurs FAP différents ?

Oui. Un constructeur peut utiliser plusieurs montages selon l'année, la motorisation, la puissance, la norme antipollution ou la date de fabrication. Il est donc important de vérifier la référence avant commande.

Peut-on rouler avec un filtre à particules bouché ?

Un colmatage important peut entraîner un voyant moteur, une perte de puissance ou un fonctionnement en mode dégradé. Un diagnostic doit permettre d'identifier la cause du problème avant d'endommager d'autres composants du véhicule.

Pourquoi mon nouveau FAP se bouche-t-il rapidement ?

Lorsque le problème provient d'un autre élément du moteur ou du système de dépollution, le remplacement du FAP seul peut ne pas résoudre la cause initiale. Le système d'injection, l'EGR, les capteurs et les conditions nécessaires à la régénération doivent notamment être contrôlés.