Régulateurs d'alternateur Valeo, Bosch, Iskra, Letrika, Ducellier, Paris-Rhone

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Retrouvez tous nos régulateurs d'alternateur ou de Dynamo sur notre site internet. Régulateur Valeo, Bosch, Iskra, Letrika, Ducellier, Paris-Rhone, Denso. Vous pouvez nous contacter afin d'identifier votre Régulateur d'alternateur ou de Dynamo. Nous avons aussi toutes les autres pièces détachées pour les alternateurs et les Dynamos.

Élément indispensable au rechargement de la batterie, l’alternateur est un composant essentiel. Cette pièce d’usure fait parti des consommables de votre véhicule, qu’il faut changer de temps en temps. Dans la plupart des pannes, le régulateur est en cause.

Le régulateur d’alternateur, qu’est-ce que c’est ?

Fixé à l’alternateur à l’aide de deux vis, le régulateur se compose de :

• • un module électronique qui gère la régularisation.
  • deux balais de contact insérés dans des porte-balais, en appui avec les bagues collectrices du rotor d'alternateur.
  • un connecteur extérieur qui permet la liaison avec le faisceau électrique du véhicule.

Comment fonctionne le régulateur d’alternateur ?

Pour comprendre le fonctionnement du régulateur, il faut tout d’abord regarder comment marche l'alternateur. Il a différents rôles qui assurent :

• • • une fonction de production : effectuée par le stator, ayant lui-même 3 groupes de bobinage.
    • une fonction de redressement : le pont de diodes permet de rediriger le courant alternatif en courant continu.
    • une fonction de régulation : c’est là qu’intervient le régulateur d’alternateur. Avec l’aide du rotor, il régule la tension. C’est le régulateur qui permet, ou non, l’alimentation du rotor et la production de la tension requise.

Comment savoir si mon régulateur d’alternateur ne fonctionne plus ?

Si le régulateur d’alternateur ne fonctionne pas correctement, le voyant batterie sera allumé sur votre tableau de bord. Il n’existe pas de moyen direct pour contrôler son bon fonctionnement. Pour savoir si le régulateur d’alternateur est bien défaillant, il faudra vérifier tous les autres composants de l’alternateur. Vous pourrez alors en déduire si le problème vient, ou non, du régulateur.

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