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  COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

  Le compresseur de climatisation est une pièce qui vous garantit un bon fonctionnement de votre système de climatisation. Il est présent dans tout système de climatisation moderne de chaque voiture. Comme tout élément mécanique, il peut tomber en panne. Il est toutefois possible de le réparer ou de le remplacer.

  Le compresseur de climatisation la pièce maîtresse

  La climatisation d’un véhicule est semblable à celle d’un réfrigérateur, c’est l’air ambiant et le liquide réfrigérant qui crée l’atmosphère souhaité. À côté, il existe un mécanisme complexe dont le compresseur fait parti. Le compresseur de climatisation est un élément qui se situe à côté du bloc-moteur est qui est actionné par un mécanisme de courroie relié au moteur principal. Il fait parti de l’ensemble du système de climatisation, qui comprend plusieurs pièces. Le compresseur est la pièce centrale du système de climatisation, à côté du condenseur, du détendeur, et des différents filtres. Pour vous garantir une bonne climatisation pensez à contrôler l’ensemble du système de climatisation et de l’élément central.

  Rôle du compresseur de climatisation

  Le système de la climatisation est facile à comprendre en général. Le rôle et le fonctionnement du compresseur de climatisation sont toutefois plus compliqués. Le système de compresseur marche grâce à un ensemble de mécanisme. Il comprend un ensemble de pistons de pompe et de joints permettant la compression, mais aussi le contrôle du système de circulation d’air de gaz et de fluide réfrigérant. Le compresseur joue un rôle principal, car il permet de capturer le liquide réfrigérant, puis de le rejeter en un état gazeux sous pression pour l’évacuer dans l’habitacle du véhicule après condensation. Il est ainsi responsable de la bonne circulation et de la compression des gaz. Grâce à un réseau de tuyaux et de sorties d’air, l’ensemble de l’habitacle du véhicule est climatisé.

  Le fonctionnement du compresseur de climatisation

  Son fonctionnement est plus facile à comprendre que son mécanisme qui est doté de multiples pièces. Le compresseur peut être à pistons et à turbine, l’objectif est d’arriver à une compression. Le premier type est dit alternatif, l’air est comprimé dans le cylindre qui est ensuite distribué dans les tuyaux. Le second type de compresseur est appelé aussi rotatif, grâce aux mouvements de rotation des palettes une compression de l’air dans le cylindre est créé.

  La panne du compresseur de climatisation

  Durant la vie de votre véhicule la panne du système de climatisation est à prévoir. Il faudra penser à vérifier le mécanisme et à contrôler l’état du liquide réfrigérant. Les causes sont nombreuses, il faudra bien diagnostiquer d’où provient réellement la panne en écoutant attentivement le bruit qu’émet la climatisation. Il peut s’agir de sifflements ou de ronflements. Les pannes liées au compresseur sont nombreuses. Ils peuvent être internes ou externes. Les causes sont dues :

  - à une mauvaise fixation du compresseur,

  - à un endommagement de la courroie reliée au moteur

  - les sorties de gaz sont bouchées ou crasseuses.

  - les tuyaux ou les conduites sont bouchées ou altérées par la corrosion.

  - une quantité trop importante de réfrigérant se dissipe dans le compresseur.

  - le détendeur ou les régulateurs sont encrassés. À cause de la graisse ou de particules de poussière.

  En cas de panne, il est possible de réparer l’ensemble du système du compresseur. Il est préférable de faire appel à un professionnel toutefois pour réparer la pièce ou la changer. Le compresseur est difficilement accessible et les raccords qui le composent doivent être parfaitement placés et positionnés. Changer la pièce est plus recommandé que de la réparer, si plusieurs pièces sont endommagées afin de ne pas avoir de panne chronique. Le coût d’un compresseur de climatisation est assez accessible.

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  Joints de climatisation

  JOINTS DE CLIMATISATION

  L’étanchéité de toutes pièces d’un véhicule est primordiale. L’humidité et la poussière, sont les principales ennemies des mécanismes et des moteurs des éléments du véhicule. Parmi ses mécanismes il y a celui de la climatisation. Pour que votre climatisation fonctionne de manière optimale et sans fuite, pensez à faire vérifier l’état de vos joints de climatisation.

  L’utilité des joints de climatisation

  Les joints sont des pièces secondaires, mais d’une très grande utilité. S’il manque un joint, votre système de climatisation ne sera plus efficace à 100 %. Ils vous permettent d’avoir un système étanche à toutes épreuves et aux agressions extérieures. Une bonne climatisation n’est possible que si l’ensemble des pièces est protégé, et que si les raccords entre les pièces sont bien raccordés. Les joints de climatisation, sont divers, de différentes tailles, mais aussi de différents rôles. Ils se situent sur les axes principaux du système de climatisation. Les joints de climatisation se trouvent à chaque axe du système la climatisation (compresseur, condenseur, détenteur, tuyaux et filtres).

  Rôle et fonctionnement des joints de climatisation

  Les joints de climatisation sont placés de manière stratégique pour empêcher toute fuite. Le rôle des joints de climatisation est d’empêcher les fuites de gaz, d’air ou de liquide réfrigérant, empêchant ainsi le bon fonctionnement de la climatisation. La fuite de fluides réfrigérant peut provenir ainsi du raccordement entre le compresseur et la réserve de liquide lubrifiant. Les fuites du réfrigérant sont très corrosives. Chaque fuite peut ralentir le système de climatisation et à long terme de mettre le système totalement en panne.

  Pose et installation

  Les joints de climatisation sont installés de façon stratégique sur l’ensemble du mécanisme de climatisation. Avant leur pose si vous devez les changer, il faudra penser à les huiler. Il n’est pas facile de les installer, le raccordement des joints et des pièces doivent se faire au millimètre près. À moins d’avoir des notions de mécaniques faites appel à un professionnel. L’ensemble des pièces de la climatisation étant difficilement accessible, il vous sera difficile de vous retrouver si vous effectuez l’opération tout seul. Les joints qui composent le système de climatisation sont des joints par contact, par compression, par écrasement. Mis à part leur rôle qui sert à l’étanchéité du mécanisme, ils permettent aussi de faciliter les mouvements des pièces.

  Mauvais état des joints de climatisation

  Il est possible que le système de climatisation n’assure plus son rôle. Le dysfonctionnement peut provenir d’un mauvais état d’un joint ou par la perte d’un joint. Les causes entraînant une détérioration des joints sont la chaleur, le froid, mais aussi les secousses répétées qui vont désaxer la pièce. Les joints composants le système de climatisation sont de différentes tailles. Selon le joint que vous souhaitez remplacer, il faudra connaître la référence et la taille. Ils sont toutefois standards, il vous sera ainsi plus facile de trouver le joint adéquat. Les joints au fil du temps vont alors se casser ou s’émietter en petits morceaux.

  Les types de joints de climatisation

  Les joints de climatisation sont spécialement étudiés et respectent certaines normes de sécurité et de résistance. Il faudra toutefois choisir de bonnes marques et de bons matériaux. C'est principalement des joints de raccord et des joints sous forme cylindrique de différentes tailles. Le système de climatisation peut contenir jusqu’à une centaine de joints. Les joints doivent être résistants à une série d’épreuves. Les joints doivent ainsi résister à des températures élevées jusqu’à 80° C, c’est la température du gaz réfrigérant une fois qu’il est décompressé. Ils doivent inversement résister à une température très basse du liquide réfrigérant.

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