Electricité automobile et poids lourd  

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Electricité automobile et poids lourd

Electricité automobile et poids lourds

L’électricité automobile joue un rôle central dans le confort et la sécurité des voitures modernes. Il conditionne le bon fonctionnement de la motorisation et veille à ce que le conducteur puisse contrôler efficacement son véhicule depuis son tableau de bord. Si vous êtes à la recherche de pièces de qualité...

Electricité automobile et poids lourds

L’électricité automobile joue un rôle central dans le confort et la sécurité des voitures modernes. Il conditionne le bon fonctionnement de la motorisation et veille à ce que le conducteur puisse contrôler efficacement son véhicule depuis son tableau de bord. Si vous êtes à la recherche de pièces de qualité pour vos installations électroniques automobiles et poids lourds, Autotruck42 répond aux attentes des professionnels et particuliers les plus méticuleux.

Profitez des pièces adéquates et certifiées

Le circuit électrique de votre voiture vous donne du fil à retordre ?  Chez Autotruck42, fournisseur expérimenté et spécialiste de pièces neuves, retrouvez les meilleures offres pour votre climatisation, vos relais et câblage en tous genres accompagnés d’outils professionnels (pinces, colliers etc…) pour remettre à neuf vos installations.

Les meilleurs équipements pour votre sécurité à prix compétitifs

En avalant des centaines de kilomètres chaque jour, les poids lourds usent non seulement la mécanique, mais aussi l’électricité automobile. Avec nos produits garantis à prix compétitifs,  mettez-vous à l’abri des pannes inopinées une bonne fois pour toutes. Nous offrons un large panel d’éléments pour l’électricité moteur de base avec des pièces détachées pour les essuies glaces, les démarreurs, les relais, les alternateurs, les pompes à essence, les batteries,  etc…

Optez pour un meilleur confort de conduite

L’électricité automobile évolue également pour améliorer votre confort au volant. Autotruck42 vous fait profiter des dernières technologies avec des commandes multi -usages pour vos centrales clignotantes, klaxons et d’autres éléments multimédias. Equipez votre véhicule des caméras de reculs, de chaînes Hifi avec des options Bluetooth et autres GPS Poids Lourds/ camions/ Camping Car de dernière génération, et bien d’autres accessoires ergonomiques pour rendre vos trajets plus agréables.

 

 

Détails

Sous-catégories

  • Demarreur Neuf

    Démarreur neuf de qualité & pas cher

    Dans les débuts de l’histoire de l’automobile, il fallait tourner manuellement une manivelle pour lancer le moteur et démarrer le véhicule. Cette méthode était cependant dangereuse pour le conducteur, car il y a eu plus d’un cas où le retour de manivelle a provoqué des accidents graves entraînant jusqu’à la mort du conducteur qui voulait démarrer sa voiture. C’est justement en apprenant la mort de son ami Byron Carter que le fondateur de la firme américaine Cadillac « Henry Leland » requiert la compétence de ces ingénieurs pour la fabrication d’un nouveau dispositif pour démarrer une automobile en toute sécurité. C’est Charles Kettering, un des fondateurs de la société DELCO (fournisseur en système d’allumage électrique pour Cadillac), qui remporte le projet à l’âge de 35 ans. Il inventa alors le démarreur électrique que Cadillac équipa sur tous ces modèles dès 1912 suivit par les autres entreprises américaines en 1946 pour enfin arriver en Europe vers les années 1920. Il est bon de savoir que Charles Kettering a contribué à de nombreuses avancées technologiques en tant qu’ingénieur en électricité. Le démarreur devient ainsi un petit bijou qui révolutionna l’industrie automobile.

    Comment fonctionne le démarreur ?

    Le système de fonctionnement du démarreur consiste à transformer une énergie électrique en énergie mécanique que l’on peut interpréter comme étant l’inverse du système de fonctionnement d’un alternateur qui transforme l’énergie mécanique en énergie électrique. Pour se faire, le démarreur va s’alimenter en énergie électrique provenant de la batterie du véhicule pour obtenir la puissance nécessaire afin de faire fonctionner les parties mécaniques du système. Le démarreur se divise en plusieurs parties : l’induit à collecteurs, les inducteurs, la carcasse, le porte-balais, les balais ou charbons, le nez du démarreur et le flasque arrière.

      Lorsque le conducteur tourne la clef pour démarrer la voiture, cela active le solénoïde de démarreur, qui par une force électromagnétique, déplace le noyau plongeur. Ce mouvement va faire bouger une pièce « la fourchette », qui va faire avancer le pignon et le mettre en contact avec la couronne du moteur thermique :

    -          Le solénoïde de démarreur : fixé sur le démarreur, ce dispositif est d’un assemblage électromagnétique composé d’un noyau et d’un corps. « Le corps est composé de deux bobinages, le bobinage d’appel et le bobinage de maintien, reliés respectivement à la borne positive de la batterie et aux inducteurs du démarreur. Le noyau quant à lui est un dispositif cylindrique coulissant en mouvement dans le corps du solénoïde, et qui, grâce à un ressort de rappel permet de faire tourner le pignon de démarreur grâce à la force électromagnétique créée par le système lorsque le conducteur démarre.

    -          Le lanceur : Le lanceur du démarreur est généralement constitué d’un pignon constitué de dents dont le nombre est à peu près égal à un dixième du nombre de dents de la couronne du moteur thermique, d’une roue libre, de la fourchette et d’un ressort dit “dents contre dents”.

    Quelles sont les pannes courantes et que proposons-nous :

    La panne la plus courante liée à un démarreur défectueux serait l’usure des balais. Lorsque les charbons sont usés, la transmission du courant passe mal voire pas du tout. La plupart des petites pièces du démarreur peuvent se détériorer avec le temps ou leur utilisation sur une longue durée. Certains problèmes peuvent être résolus en achetant des pièces comme celles que nous vous présentons dans notre catégorie pièces détachées démarreur. D’autres défaillances peuvent être irréparables ou trop onéreuses à réparer. C’est pour cette raison que nous avons choisi de vous proposer une catégorie à part entière dédiée à notre gamme de démarreurs neufs issus de différentes marques à des prix abordables tout en assurant une qualité quasi professionnelle.

  • Pièces détachées...

    Tout ce qu’il faut savoir sur le démarreur de voiture

    Le démarreur est un élément clé de la voiture. Comme son nom l’indique, il permet d’activer le moteur et de faire démarrer le véhicule.

    De quoi est composé un démarreur de voiture ?

    Un démarreur se présente sous la forme d’un petit moteur électrique qui enclenche la mise en marche du moteur de la voiture. Il est pour cela alimenté par la batterie de cette dernière et son rôle s’arrête dès que le véhicule est en marche. De manière générale, il se compose de trois pièces essentielles, à savoir le moteur électrique, le lanceur et le solénoïde.

    — Le moteur électrique est le composant principal du démarreur de voiture. Il est relié à la batterie par un câble et au solénoïde par un autre. Sa consommation d’énergie varie entre 300 et 600 ampères notamment s’il s’agit d’un véhicule utilitaire ou de tourisme. À son tour, il est constitué d’une carcasse métallique servant de support pour les inducteurs, d’induit composé de bobinages et de collecteur sur lequel frottent les balais ainsi que de palier avant et arrière nécessaire à la rotation de l’induit.

    — Le solénoïde : fait le lien entre le moteur électrique et la clé de contact. Il comprend : un double bobinage (bobinage d’appel et bobinage de maintien) assorti de noyau qui permet le contact entre le pignon et la couronne du démarreur. Et puis, d’un contact permettant de relier le circuit batterie aux inducteurs, aux balais et aux bobinages.

    — Le lanceur : est la pièce mécanique qui permet d’actionner le volant moteur. Pour cela, il comporte une roue libre et de pignon d’engrènement. Ensuite, une fourchette achemine cet ensemble en rotation et translation vers la couronne du volant moteur.

    En cas de panne du démarreur, il suffit de chercher l’origine de celle-ci et de remplacer les pièces défectueuses. Pour ce faire, nous mettons à votre disposition une large gamme de pièces détachées pour démarreur.

    Pièces détachées pour Démarreur : Valeo, Bosch, Denso, Ducellier, Paris-Rhone, Denso, Caterpillar, Delco-Remy Etc.

  • Alternateur Neuf

    Alternateur Neuf pas cher. Découvrez tous nos Alternateurs neufs ou en échange standard aux meilleurs prix. Nous vous proposons une gamme importante de produit de qualité et des plus grandes marques comme Bosch, Valeo, Cargo, Autec, Ducellier, Paris-Rhône etc... Nous sommes à votre disposition pour identifier votre alternateur. Livraison en 24h00 offerte.

  • Pièces détachées...

    C’est quoi un alternateur de voiture ?

    Un alternateur occupe une fonction importante dans le fonctionnement de votre voiture. C’est l’élément qui fournit du courant électrique par le biais de la batterie afin de permettre le démarrage du véhicule.

    Comment fonctionne l’alternateur ?

    L’alternateur de voiture repose sur un principe de fonctionnement simple. Lorsque le moteur est en marche, il fait pivoter la bobine via la courroie d’alternateur et crée du courant électrique. Il faut savoir que cette bobine tourne autour d’un aimant, grâce à qui tout ce mécanisme est possible. En effet, en mouvement, l’aimant fait déplacer les électrons sur les atomes de cuivre à l’aide d’un champ magnétique. Par ailleurs, c’est également l’alternateur qui procure de l’électricité à la voiture quand celle-ci est en train de rouler. Cette électricité sert à alimenter les équipements du véhicule comme la radio, le tableau de bord, l’éclairage ou encore la climatisation.   

    Que faire en cas de panne de l’alternateur ?

    La panne de l’alternateur se manifeste par l’allumage en permanence du voyant de la batterie sur le tableau de bord. Cela peut aussi se manifester par la faible intensité des lumières des phares ou encore par un bruit sous le capot dû à l’usure de la courroie. Dans tous les cas, la vérification des composants de l’alternateur s’impose. Si l’une des pièces est défaillante, il est impératif de la remplacer par un modèle identique. Ceci dit, sachez que la panne peut venir de différents éléments de l’alternateur notamment de la courroie qui permet d’actionner l’ensemble du mécanisme. Pour éviter cela, celle-ci ne doit pas être trop raide ni trop molle. D’autre part, il se peut aussi qu’elle soit trop usée et vienne à se déchirer produisant ainsi un bruit qui sera forcément entendu par le conducteur.

    En cas de dysfonctionnement de l’alternateur, la seule solution c’est de changer la pièce défectueuse qui en est à l’origine. Pour en trouver de bonne qualité, parcourez notre sélection de pièces détachées pour alternateur. Vous trouverez sans aucun doute la pièce qu’il vous faut.

    Pièces détachées pour Alternateur : Valeo, Bosch, Denso, Ducellier, Paris-Rhone, Denso, Caterpillar, Delco-Remy Etc.

  • Dynastarters
  • Dynamo neuve

    Nécessaire pour alimenter votre véhicule en électricité, la dynamo est un accessoire important du moteur. Sans elle, plus rien ne fonctionne. Afin de maintenir votre véhicule en bon état de marche, nous vous proposons des dynamos neuves, sans consignes.

    Un peu d’histoire…

    C’est en Belgique, en 1869 que fut créé le premier générateur de courant électrique continu : la machine dynamo-électrique, plus couramment appelé dynamo. En ces temps, le seul moyen pour produire du courant continu sont les piles ou les accumulateurs, et leur puissance est relativement limitée. En 1871, Zénobe Gramme, le créateur, dépose son invention à l’Académie des sciences de Paris et démarre la production la même année.
    Quelques années plus tard, en 1873 lors de l’Exposition internationale d’électricité à Vienne, c’est par accident que l’on découvre la fonction réversible de la dynamo. En effet, elle ne permet pas simplement de transformer de l’énergie mécanique en électricité, elle peut également la redistribuer.
    De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés d’une dynamo.

    Qu’est-ce qu’une dynamo ?

    Utilisée pour transformer l’énergie du moteur en énergie mécanique, la dynamo permet :

    • de fournir de l’énergie pour recharger la batterie
    • d’alimenter les consommateurs en énergie : essuie-glace, éclairage, autoradio, vitres électriques…

    Cette pièce est donc fondamentale pour maintenir le bon fonctionnement d’un véhicule.

    AutoTruck42 vous propose des pièces de grandes marques : Bosch, Paris Rhone, Ducellier. Nous proposons également des régulateurs de dynamo. En cas de doutes, n’hésitez pas à nous contacter par mail ou par téléphone, nous vous donnerons les meilleurs conseils pour faire votre choix.

  • Relais Automobile

    Relais Automobile

    Dans le domaine automobile les relais sont le plus souvent utilisés pour la plupart des consommables de l’équipement électrique du véhicule, exemple : feux antibrouillards, clignotants, feux de route, feux de position, etc. 

    Un relais électronique est en quelque sorte un interrupteur à l’intérieur duquel un phénomène électrique (courant ou tension) sert à gérer la commutation marche/arrêt d’un dispositif mécanique (cas des relais électromécaniques) ou d’un dispositif électronique (cas des relais statiques) grâce à la présence d’une bobine et d’un électroaimant. La principale caractéristique du relais réside dans le fait que la partie puissance est dissociée de la partie commande et cela permet ainsi l’ouverture et la fermeture d’un circuit électrique via un second circuit complètement isolé.                                                                                                          

    En ce qui concerne le secteur automobile, les relais utilisés font partie de ce que l’on appelle les relais alimentés en TBT ou Très Basse Tension, c’est-à-dire qu’ils sont alimentés par un courant continu de mois de 12 V, 14, V ou 48 V.

    On peut distinguer plusieurs sortes de contacts : un système de commutation composé d’un ou plusieurs interrupteurs simples effet, appelés contacts normalement ouverts (NO) ou normalement fermés (NF) ou composés d’un ou plusieurs inverseurs (contacts Repos-Travail soit RT). Certains relais peuvent créer un retard à l’enclenchement (temporisation travail) ou au relâchement (temporisation retard).

    Un relais peut avoir plusieurs caractéristiques propres à son utilisation :

    -          Fonctionnement monostable : lorsque la bobine est alimentée, le contact se fait au niveau du commutateur interne et lorsque l’on coupe l’alimentation à la bobine, les contacts reviennent à leur état initial.

    -          Fonctionnement bistable à une bobine : la commutation a lieu lorsque la bobine est alimentée, mais elle ne s’arrête pas lorsque l’on cesse d’alimenter cette dernière, car un système mécanique bloque le retour à l’état initial.

    -          Fonctionnement bistable à deux bobines : une première bobine est alimentée pour commuter les contacts et le retour ne se fait pas en cessant d’alimenter cette dernière. Il faudra alimenter une deuxième bobine pour provoquer le retour à l’état initial.

    Dans cette catégorie, nous vous proposons notre gamme de relais 12V et 24 V, des centrales clignotants, des relais temporisateurs, des relais de puissance, des relais pour tracteurs, pour engins de chantiers, etc.

  • Pièces détachées Dynamo
  • Installation
  • Câbles automobiles,...

    Tout sur les câbles automobiles

    De nos jours, les câbles électriques sont devenus très présents dans les véhicules. La raison est simple, ils jouent un rôle prépondérant dans l’amélioration de la performance automobile.

    Les particularités des câbles et fils automobiles

    Les câbles électriques sont formés par des brins de cuivre de petit diamètre qui va ensuite être recouvert par un isolant. Entre le PVC et la polyoléfine, le choix dépendra principalement du niveau de performance souhaité. Notez que ces câbles automobiles doivent respecter les normes en vigueur, à savoir l’ISO 6722 en Europe, JASO en Asie et le SAE pour l’Amérique du Nord.

    Selon les dispositions inscrites dans ces normes, le câble doit répondre à trois critères : la classe de température, la section et le diamètre. La classe de température concerne l’utilisation d’un isolant capable de résister aux variations de la température interne et externe qui sera supporté par le câble. À propos de la section, elle dépend de la résistance électrique souhaitée. Et le diamètre du fil, quant à lui, doit correspondre aux exigences du fabricant tout en affichant le degré de souplesse requis pour le montage dans la voiture.

    Les différents types de câbles automobiles

    On distingue différents modèles de câbles automobiles notamment en fonction des matériaux. Pour ce type de câblage, le choix se porte sur les matériaux isolants et ceux conducteurs. Les matériaux isolants sont chargés de protéger les câbles des températures extrêmes et des liquides chimiques. Pour ce faire, il est préférable de choisir un isolant de qualité, alliant performance et efficacité. S’agissant des matériaux conducteurs, l’alliage de plusieurs matières est actuellement très prisé pour garantir une meilleure fiabilité des câbles. Et si le cuivre était traditionnellement le matériau phare, aujourd’hui, la tendance se dirige plutôt vers l’aluminium.

    Peu importe le type de câble automobile recherché, vous êtes au bon endroit sur AutoTruck42. Ce dernier vous propose les nouveaux modèles de câbles de grande marque et de qualité exceptionnelle. Il ne vous reste qu’à faire votre choix.

  • Climatisation
  • Bougies de...

    Bougies de préchauffage pas cher

    otre véhicule à du mal à démarrer ? Surtout à temps froid ? Il fume noir au démarrage ? Il y'a de grande chance que vos bougies de chauffe soit à remplacer rapidement. Vous trouverez sur notre site un grand choix de bougies de préchauffage pas chères. Si vous ne trouvez pas votre référence contactez nous par téléphone.

  • Essuyage des vitres

    ESSUYAGE DES VITRES : balais, moteurs, pompes

    Le pare-brise est l’élément central qui vous permet une bonne conduite. Il vous permet d’avoir une visibilité de l’extérieur et de tout ce qui se passe devant vous. Afin que celui-ci soit toujours propre et puisse vous garantir une vision optimale pensez à le nettoyer régulièrement et à vérifier l’état de vos essuie-glaces. Le mécanisme est aussi accompagné d'une pompe à lavage pour vous permettre de nettoyer le pare-brise fréquemment. Cet ensemble de systèmes bien élaboré, vous permet de rouler même en temps de pluie ou de nettoyer votre pare-brise en pleine conduite en cas de projection. Les essuie-glaces sont un système d’essuyage relativement très ancien, il était à l’époque manuel. Il est actuellement électrique mais le principe reste le même. Ils se situent à divers endroits du véhicule, sur le pare-brise avant, arrière, mais aussi sur les phares pour certains modèles de véhicules. Ils ne nécessitent pas forcément un entretien régulier, toutefois, il faut les contrôler assez souvent surtout lors de froid ou de neige pour vous prémunir de tout accident. Un mauvais fonctionnement des essuie-glaces ou le défaut d’essuie-glace peut entraîner des contraventions de 3ème classe. Les essuie-glaces est un ensemble de système mécanique et électrique, qui une fois activé, permet d’essuyer votre pare-brise en va et vient, mais comment fonctionnent-ils ?

    Le fonctionnement du système d’essuie-glace

    Les essuie-glaces comprennent un ensemble de pièces et de systèmes qui sont reliés entre eux. Ils respectent certaines normes de fabrication pour des raisons de sécurité. Les essuie-glaces doivent être ainsi capables de tenir contre de grosses averses pour ne pas gêner la vision du conducteur, mais aussi d'être fonctionnel en période de grand froid et ne pas givrer. Le mécanisme n’a pas vraiment évolué au fil des années, les matériaux ont toutefois été améliorés. La technologie a permis aussi d’avoir de nouvelles innovations, comme par exemple l’allumage automatique des essuie-glaces en temps de pluie grâce à des détecteurs. Le système de l’essuie-glace comprend un moteur, qui est relié à un mécanisme de commande en rotation alternative, ce système est lui aussi relié à un autre mécanisme en transition alternative qui permettra les va-et-vient du mécanisme. Ce dernier mécanisme est relié à un support en plastique ou métallique sur lequel est placé le balai qui servira à nettoyer le pare-brise. L’ensemble du système crée alors un mouvement qui se peut se répéter à l’infini. Le mécanisme doit être le plus souvent vérifié pour éviter un encrassement des pièces, ainsi n’hésitez pas lancer le mécanisme d’essuie-glace même sans pluie ni neige. Pour un meilleur champ de vision, les essuie-glaces doivent être capables de recouvrir jusqu’à 80 % du pare-brise.

    Les types d’essuie-glaces et les catégories

    Les essuie-glaces sont des éléments accessoires qui sont standards et qui peuvent s’adapter à plusieurs types de véhicules. Il faut toutefois prendre en compte de la taille du pare-brise et de la puissance du moteur. Il existe divers types d’essuie-glaces selon la marque du véhicule. L'essuie-glace peut être ainsi à fonctionnement simultané de gauche à droite, ou centré c'est-à-dire les deux essuie-glaces rentrent à l’intérieur de l'axe. Il existe aussi des modèles à un seul essuie-glace, qui assure le nettoyage sur toute la longueur du pare-brise. Et de façon plus rare il y a des essuie-glaces à triples balais. L’essuie-glace présenté sur la plupart des véhicules est l’essuie-glace double à fonctionnement simultané. Côté marque, il en existe beaucoup à travers les marques de voitures. Toutefois, les constructeurs choisissent des marques de renoms pour l'équipement des essuie-glaces. Les marques les plus privilégiées dont on est certain qu’ils vous dureront assez longtemps, sont Bosch, Valeo, Cora, etc.  

  • Pièces électriques :...

    Pièces électriques : capteurs, sonde, divers 

  • Moteurs à courant continu

    Utilisé dans de nombreux véhicules de chantier, le moteur à courant continu est indispensable pour faire fonctionner correctement certains éléments. Lorsqu’il tombe en panne, il peut entraîner des conséquences économiques et ralentir votre travail.

    Un peu d’histoire…

    C’est en 1834 que l’inventeur et forgeron américain, Thomas Davenport, fabriqua le premier moteur à courant continu avec l’intention d’être commercialisé. Brevetés en 1837, ces moteurs n’ont connu aucune amélioration ni modification en raison du coût élevé des batteries à cette époque.

    À quoi sert le moteur à courant continu ?

    Le moteur à courant continu peut se comporter comme un moteur ou comme un générateur. Ce qui signifie qu’il peut transformer l’énergie électrique en énergie mécanique ou inversement.
    En fonction de la commande effectuée, le moteur fournit plus ou moins de couple. Autrement dit, lorsqu’il n’est pas sollicité, le moteur tourne à vitesse constante. En revanche, si on lui demande un effort particulier (comme dans le cas d’un hayon élévateur), celui-ci ajuste sa puissance pour fournir l’énergie nécessaire au mouvement.
    On retrouve les moteurs à courant continu sur des hayons élévateurs, des treuils et des grues, par exemple.

    AutoTruck42 vous propose des moteurs à courant continu de grandes marques : Bosch, Iskra, Letrika. N’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez obtenir d’avantage de renseignements avant d’effectuer votre achat.

  • Multimédia
  • pompe à eau...

    Nous vous proposons une série de pompe à eau universelle en 12 ou 24 Volts pour une application en automobile ou poids lourd. Egalement vous pouvez utiliser nos pompe à eau universelle dans tous autre domaines d'application.

  • Pompe à essence...

    Découvrez toutes nos pompes à essence et carburant universelles 12 et 24 Volts pour vos différentes applications. Vous trouverez sur notre site des pompes à essence haute performance de tous types. Pour tous renseignement vous pouvons nous contacter par Email ou par téléphone.

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