Nuevo alternador

Alternador nuevo: turismos, camiones, tractores, obras públicas

Por la parte de la Historia, el precursor del alternador, Mallet, inventó la Máquina para producir corriente alterna. Más de medio siglo después, Faraday giró un cable por donde circulaba una corriente eléctrica gracias al campo magnético. Una cosa llevó a la otra y fue en 1882 cuando Sebastián ZIANI DE FERRANTI (1864-1930), un inglés de origen italiano, inventó el alternador tal como lo conocemos hoy cuando ya era mayor, ya de adulto tenía 18 años. viejo.

El uso del alternador en los automóviles se ha vuelto imprescindible con la llegada del arranque eléctrico. El arranque eléctrico necesita mucha energía para poder impulsar la corona del motor térmico en su rotación. Por lo tanto, la batería del vehículo sufre una gran carga al arrancar el vehículo. De hecho, no sólo permite recargar la batería produciendo una corriente eléctrica ligeramente superior a la de la batería, sino que también se encarga de suministrar corriente eléctrica al vehículo cuando el motor está en marcha para alimentar las distintas partes que necesitan electricidad. como faros, luces o bocina.

¿Cómo funciona el alternador y cuáles son sus componentes?

El alternador es una parte importante del circuito eléctrico del vehículo. Es un dispositivo que combina fuerza mecánica y fuerza electromagnética. Para combinar estas dos fuerzas, el alternador generalmente se divide en 8 partes distintas:

1-       La polea motriz.

2-       El ventilador centrífugo.

3-       La brida frontal.

4-       El estator.

5-       El rotor.

6-       El rectificador.

7-       La brida trasera.

8-       El regulador del cepillo.

La polea sirve de conexión y permite transferir el movimiento de rotación del motor térmico al alternador. Esta fuerza de rotación mecánica se redirige luego hacia el rotor que se encuentra en el estator y que está formado por un devanado enrollado alrededor de un núcleo.La corriente alterna producida se transforma luego en corriente continua mediante diodos rectificadores. Al final del viaje, la corriente obtenida se estabiliza gracias al regulador que permite obtener una tensión en torno a los 14 V.

¿Cuáles son los síntomas de las averías relacionadas con el alternador?

Para evitar cualquier molestia cuando estamos en carretera, siempre es buena idea estar atentos a las distintas señales que nos podrían alertar de un fallo del alternador. Aquí enumeraremos los síntomas más comunes a considerar:

-          La señal más evidente es cuando se enciende la luz de la batería cuando el motor está en marcha, esto puede indicar irregularidades en el voltaje que emite el alternador o un fallo de carga.

-        Cuando las luces o luces indicadoras de tu vehículo se atenúan o experimentan una variación irregular en su brillo.

-          Si son las piezas mecánicas las que se ven afectadas, como el sistema de ventilación, un rodamiento o la polea, escucharás chirridos o de La fricción de los materiales metálicos al ritmo del motor entra durante la aceleración o desaceleración.

-          Un importante olor a goma quemada advierte de un fallo ya sea a nivel de la polea que no gira, de una correa que no se bloquea no correctamente en las ranuras de la polea o una correa dañada a punto de ceder.

En algunos casos, las fallas del alternador se pueden reparar y los repuestos están disponibles para su compra en nuestro sitio. Sin embargo, hay situaciones en las que reemplazar todos los componentes defectuosos puede resultar más costoso que comprar un alternador nuevo.

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