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Durante parte da História, o precursor do alternador, Mallet, inventou a Máquina para produzir corrente alternada. Mais de meio século depois, Faraday girou um fio onde circulava uma corrente elétrica graças ao campo magnético. Uma coisa levou à outra e foi em 1882 que Sebastian ZIANI DE FERRANTI (1864-1930), um inglês de origem italiana, inventou o alternador tal como o conhecemos hoje, quando era apenas mais velho. Já adulto, tinha 18 anos. velho.
A utilização do alternador nos automóveis tornou-se imprescindível com a chegada da partida elétrica. A partida elétrica necessita de muita energia para poder acionar a coroa do motor térmico em sua rotação. A bateria do veículo fica, portanto, muito sobrecarregada ao dar partida no carro. Na verdade, não só permite recarregar a bateria, produzindo uma corrente eléctrica ligeiramente superior à da bateria, como também se encarrega de fornecer corrente eléctrica ao veículo quando o motor está em funcionamento para alimentar as diversas peças que necessitam de electricidade. como faróis, luzes ou buzina.
O alternador é uma parte importante do circuito elétrico do veículo. É um dispositivo que combina força mecânica e força eletromagnética. Para combinar estas duas forças, o alternador é geralmente dividido em 8 partes distintas:
1- A polia motriz.
2- O ventilador centrífugo.
3- O flange frontal.
4- O estator.
5- O rotor.
6- O retificador.
7- O flange traseiro.
8- O regulador da escova.
A polia serve de conexão e permite que o movimento rotacional do motor térmico seja transferido para o alternador. Esta força rotacional mecânica é então redirecionada para o rotor que está localizado no estator e que é composto por um enrolamento enrolado em torno de um núcleo.A corrente alternada produzida é então transformada em corrente contínua por meio de diodos retificadores. No final da viagem, a corrente obtida é estabilizada graças ao regulador que permite obter uma tensão em torno de 14 V.
Quais são os sintomas de falhas relacionadas ao alternador?
Para evitar complicações quando estiver na estrada, é sempre uma boa ideia estar atento aos vários sinais que podem alertar-nos para uma falha no alternador. Aqui listaremos os sintomas mais comuns a serem considerados:
- O sinal mais óbvio é quando a luz da bateria acende com o motor em funcionamento, isso pode indicar irregularidades na tensão emitida pelo alternador ou uma falha de carregamento.
- Quando as luzes ou luzes indicadoras do seu veículo diminuem ou apresentam uma variação irregular no brilho.
- Se as peças mecânicas forem afetadas, como o sistema de ventilação, um rolamento ou a polia, você ouvirá ruídos de rangido ou de o atrito de materiais metálicos no ritmo do motor ocorre durante a aceleração ou desaceleração.
- Um cheiro significativo de borracha queimada avisa sobre uma falha no nível da polia que não gira, uma correia que não trava incorretamente nas ranhuras da polia ou em uma correia danificada prestes a ceder.
Em alguns casos, as falhas do alternador podem ser reparadas e peças sobressalentes estão disponíveis para compra em nosso site. No entanto, há situações em que a substituição de todos os componentes defeituosos pode ser mais cara do que comprar um novo alternador.
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