Relé Automotivo

Um relé eletrônico é de certa forma uma chave dentro da qual um fenômeno elétrico (corrente ou tensão) é usado para gerenciar o liga/desliga de um dispositivo mecânico (no caso de relés eletromecânicos) ou de um dispositivo eletrônico (no caso de relés de estado sólido) graças à presença de uma bobina e um eletroímã. A principal característica do relé reside no fato de a parte de potência estar dissociada da parte de controle e isso permite a abertura e fechamento de um circuito elétrico através de um segundo circuito completamente isolado.

No que diz respeito ao setor automotivo, os relés utilizados fazem parte dos chamados relés alimentados por TBT ou Muito Baixa Tensão, ou seja, são alimentados por corrente contínua de meses de 12 V, 14, V ou 48 V.

Podemos distinguir vários tipos de contatos: um sistema de comutação composto por uma ou mais chaves de ação simples, chamados contatos normalmente abertos (NA) ou normalmente fechados (NC) ou compostos por uma ou mais comutadores (contatos de alívio-trabalho ou RT) . Alguns relés podem criar um atraso ao ligar (atraso de ativação) ou ao liberar (atraso de atraso).

Um relé pode ter diversas características específicas para seu uso:

-          Operação monoestável: quando a bobina é energizada, o contato é feito na chave interna e quando a energia é cortada para a bobina, os contatos retornam ao seu estado inicial.

-          Operação biestável com bobina única: a comutação ocorre quando a bobina é energizada, mas não para quando a energia é desligada, pois um sistema mecânico bloqueia o retorno ao estado inicial.

-          Funcionamento biestável com duas bobinas: uma primeira bobina é alimentada para chavear os contatos e o retorno não é feito deixando de alimentar esta última. Será necessário alimentar uma segunda bobina para provocar o retorno ao estado inicial.

Nesta categoria oferecemos nossa linha de relés de 12V e 24V, unidades intermitentes, relés temporizadores, relés de potência, relés para tratores, para máquinas de construção, etc.