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MOTEUR D'ESSUIE-GLACE 12V - 2 VITESSES AUTOPARK 80MM À ARBRE DOUBLE 60-70-80 °
MOTEUR D'ESSUIE-GLACE 12V - AUTOPARK 48MM, ARBRE DOUBLE 110 °
MOTEUR D'ESSUIE-GLACE 12V - AUTOPARK 48MM À DOUBLE ARBRE 90 °
12V WIPER MOTOR - SWITCHED 42MM SINGLE SHAFT 105° DURITE 086205
12V WIPER MOTOR - SWITCHED 42MM SINGLE SHAFT 85° DURITE 086285
MOTEUR D'ESSUIE-GLACE 12V - 2 VITESSES AUTOPARK 80MM À ARBRE DOUBLE 60-70-80 °
MOTEUR D'ESSUIE-GLACE 12V - 65MM À ARBRE DOUBLE COMMUTÉ DURITE 086405
MOTEUR D'ESSUIE-GLACE 12V - ARBRE COMMUTÉ 65MM À DEUX ARBRES 80 ° DURITE 086480
MOTOR DE LIMPADOR UNIVERSAL: CAMINHÃO, TP, TRATOR, CARRO, CAMPERVAN
MD*Op!
O motor do limpador de para-brisa é um acessório elétrico secundário do carro, mas muito essencial em caso de mau tempo. O motor do limpador de para-brisa permite que as palhetas sejam operadas da direita para a esquerda, tradicionalmente. Eles estão localizados na frente do para-brisa, na parte traseira e também podem existir como limpadores de faróis em alguns modelos. Os limpadores de para-brisa e seu motor são um conjunto de elementos mecânicos e elétricos pouco complexos, mas que permitem continuar dirigindo sob chuva e aguaceiros. Este equipamento atende a diversos padrões internacionais e regionais, como os padrões CE. Eles são fabricados de forma padronizada para automóveis e veículos pesados, porém, existem motores limpadores de para-brisa especiais para determinados veículos. É possível que o motor falhe em algum momento, é mais preferível trocar a peça do que consertá-la.
O motor do limpador em geral
O motor do limpador de para-brisa é um elemento elétrico que fornece energia mecânica permitindo o acionamento dos braços do limpador de para-brisa. Os motores oferecidos no mercado atendem a diversas normas e diversas especificações técnicas e elétricas. Em geral, o motor do limpador de para-brisa é alimentado por uma corrente de 12 V, possui duas velocidades, longa e rápida. A velocidade rápida destina-se a chuvas fortes e, inversamente, a velocidade lenta destina-se a chuvas fracas. A velocidade do motor é de 3.000 rpm a 2.000 rpm em geral. Seu consumo de energia é de 6 A. O motor do limpador de para-brisa é composto por duas partes, o próprio motor é composto por um indutor magnético e escovas. Em seguida, o mecanismo de transmissão de energia mecânica. Geralmente é um verme na extremidade que transmite energia para um pinhão. O motor elétrico está conectado à bateria e ao controle de acionamento do limpador de para-brisa, também está conectado a um sistema de recuperação de água para limpeza do para-brisa, o “lavador de para-brisa”. Para evitar falhas totais do limpador de para-brisa, lembre-se de verificar o estado geral do motor e seu mecanismo antes do mau tempo. No entanto, existem sinais de alerta que indicam que o seu motor irá falhar. Se a operação do motor ficar mais lenta a cada dia ou se demorar para responder,deve ser controlado.
Falhas no motor do limpador
O motor do limpador de para-brisa geralmente é durável e pode durar toda a vida útil do veículo. No entanto, o motor pode falhar. Antes de trocar a peça principal, ou seja, o motor, será necessário garantir que o problema não seja de outra peça. O som que o motor faz pode dizer de onde está vindo o problema. Chame um profissional para o reparo, a menos que você tenha conhecimento mecânico. Os bloqueios em geral vêm de peças acessórias em geral. Portanto, lembre-se de verificar se não são as palhetas do limpador de para-brisa que estão gastas e que impedem o funcionamento normal do motor. Também será necessário verificar os fusíveis, este é o caso mais comum, após um curto-circuito. Se o problema for do motor, é possível consertar a peça, mas o ideal é trocá-la para não ter quebras recorrentes. Sendo a parte mecânica do motor suscetível a agressões externas, será necessário limpar o pó e outras sujidades, mas principalmente a oxidação que se formou nas partes metálicas. Posteriormente, lembre-se de lubrificar todo o mecanismo, as engrenagens, etc. É sempre aconselhável trocar o motor do limpador de para-brisa em caso de avaria, sendo padrão existem vários modelos dependendo da categoria do veículo e do modelo.