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Tresse masse cuivre étamé au mètre 25mm2 - Vendu au mètre
Tresse masse cuivre étamé au mètre 30mm2 - Vendu au mètre
Tresse masse cuivre étamé au mètre 50mm2 - Vendu au mètre
Maßgeschneiderte oder geschnittene Massenzöpfe
Erdungsgeflechte
Wie funktioniert Masse?
Wenn ein Stromkreis mit Gleichstrom oder bei Fahrzeugen mit einer Batterie betrieben wird, wird das vom Minuspol kommende Kabel oft direkt an angeschlossen das Fahrgestell. Dies geschieht, um den Erdungsanschluss an jedes an die Struktur angeschlossene Gerät zu ermöglichen und so den Potenzialausgleich zwischen diesen verschiedenen Geräten sicherzustellen.
Wann wird das „Erdungsgeflecht“ verwendet?
Das Erdungsgeflecht wird am häufigsten verwendet, um zwei Teile in einem Fahrzeug zu verbinden, die elektrische Spannung benötigen, aber eines der beiden Teile keinen direkten Kontakt mit dem Chassis hat. Dank des Erdungsgeflechts kann das Gerät, das nicht mit dem Chassis verbunden ist, dennoch Teil des Stromkreises sein, da das Erdungsgeflecht diese Verbindung mit dem Rest der Baugruppe herstellt, die die Metallkarosserie des Fahrzeugs berührt.
In dieser Kategorie können Sie aus den verschiedenen Modellen der von uns angebotenen Massengeflechte wählen. Je nach Bedarf finden Sie runde oder flachgeschliffene Litzen.
Sie haben auch die Wahl zwischen Zöpfen aller Art nach:
– Der Abschnitt (6/10/16/25/30/40/50 mm²).
– Die Länge zwischen den Achsen (im Bereich von 100 bis 300 mm).
– Die Länge der Tracks (15/22/30).
– Die Breite der Bereiche (13/17/20/26/32).
– Der Durchmesser der Löcher (6,5/8,5/10,5 mm).
Rundgeschliffene Geflechte erweisen sich aufgrund ihrer Flexibilität in den meisten Fällen als besonders wirkungsvoll, unabhängig vom zu berücksichtigenden Winkel.
Nach dem Schneiden eines Zopfes ist dieser entweder:
- ausgestattet mit einem pressgecrimpten Endstück und dann gestanzt.
- Ausgestattet mit Crimp-Anschlüssen.
Bei der Bestellung eines Erdungsgeflechts werden Sie gebeten, uns die benötigten Maße mitzuteilen, damit wir Ihre Anfrage bestmöglich erfüllen können.