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La valvola ERG garantisce il ricircolo dei gas di scarico. Tuttavia, è l’origine della maggior parte dei guasti ai motori diesel. Concentratevi su questo elemento essenziale del motore.
La valvola universale ERG è costituita da un elemento del motore diesel che garantisce la riduzione delle emissioni di gas tossici nell'aria. La presenza di questa parte è stata resa obbligatoria sui motori grazie alle norme antinquinamento europee. Tieni presente, tuttavia, che questo elemento può essere all'origine di alcuni malfunzionamenti del veicolo diesel.
ERG è l'acronimo di Ricircolo Gas di Scarico. Conosciuta anche come valvola ERG e valvola ERG, la valvola ERG è stata inventata negli Stati Uniti negli anni 70. Il componente è stato testato dalla General Motors. La parte funziona quando il motore è a basso carico. L'elemento riduce le emissioni di NOx del motore, rendendolo meno inquinante.
La riduzione delle emissioni di NOx è resa possibile riducendo la temperatura massima di combustione. Quando il motore diesel funziona a basso regime o addirittura al minimo, parte dei gas di scarico non viene bruciata. Questo fenomeno fa sì che il motore rilasci nell'aria un eccesso di ossido di azoto e particelle fini. Per compensare questo errore, la parte della valvola reindirizza i gas verso l'iniezione, per bruciarli una seconda volta, questo è il principio di una valvola EGR.
Questo sistema, però, provoca l'intasamento del sistema di iniezione. Nel tempo, la valvola EGR si intasa di fuliggine. Se lo sportello della valvola intasato rimane chiuso, il veicolo funziona, ma inquina maggiormente l'aria. Tuttavia l'apertura della valvola può alternarsi al corretto funzionamento del sistema di aspirazione. Ecco perché è essenziale mantenere regolarmente questa parte del motore.
