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Das ERG-Ventil sorgt für die Rückführung der Abgase. Es ist jedoch die Ursache für die meisten Ausfälle von Dieselmotoren. Konzentrieren Sie sich auf dieses wesentliche Element des Motors.
Das universelle ERG-Ventil ist ein Element des Dieselmotors, das für die Reduzierung der Schadstoffemissionen in die Luft sorgt. Aufgrund der europäischen Umweltschutznormen ist das Vorhandensein dieses Teils bei Motoren vorgeschrieben. Beachten Sie jedoch, dass dieses Element die Ursache für bestimmte Fehlfunktionen des Dieselfahrzeugs sein kann.
ERG ist die Abkürzung für Exhaust gas recirculation. Das auch als ERG-Ventil und ERG-Ventil bekannte ERG-Ventil wurde in den 1970er Jahren in den USA erfunden. Das Teil wurde von General Motors getestet. Das Teil funktioniert, wenn der Motor unter geringer Last steht. Das Element reduziert die NOx-Emissionen des Motors und macht ihn somit weniger umweltschädlich.
Die Reduzierung der NOx-Emissionen wird durch die Reduzierung der maximalen Verbrennungstemperatur ermöglicht. Wenn der Dieselmotor mit niedriger Drehzahl oder sogar im Leerlauf läuft, wird ein Teil der Abgase nicht verbrannt. Dieses Phänomen führt dazu, dass der Motor überschüssiges Stickoxid und feine Partikel in die Luft abgibt. Um diesen Fehler auszugleichen, leitet der Ventilteil die Gase zur Einspritzung um, um sie ein zweites Mal zu verbrennen, das ist das Prinzip eines AGR-Ventils.
Dieses System führt jedoch zu einer Verstopfung des Einspritzsystems. Mit der Zeit verstopft das AGR-Ventil durch Ruß. Bleibt die verstopfte Ventilklappe geschlossen, läuft das Fahrzeug zwar, belastet die Luft aber stärker. Das Öffnen des Ventils kann jedoch mit der ordnungsgemäßen Funktion des Ansaugsystems einhergehen. Aus diesem Grund ist es wichtig, diesen Teil des Motors regelmäßig zu warten.
