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Le compresseur de climatisation est une pièce qui vous garantit un bon fonctionnement de votre système de climatisation. Il est présent dans tout système de climatisation moderne de chaque voiture. Comme tout élément mécanique, il peut tomber en panne. Il est toutefois possible de le réparer ou de le remplacer.
La climatisation d’un véhicule est semblable à celle d’un réfrigérateur, c’est l’air ambiant et le liquide réfrigérant qui crée l’atmosphère souhaité. À côté, il existe un mécanisme complexe dont le compresseur fait parti. Le compresseur de climatisation est un élément qui se situe à côté du bloc-moteur est qui est actionné par un mécanisme de courroie relié au moteur principal. Il fait parti de l’ensemble du système de climatisation, qui comprend plusieurs pièces. Le compresseur est la pièce centrale du système de climatisation, à côté du condenseur, du détendeur, et des différents filtres. Pour vous garantir une bonne climatisation pensez à contrôler l’ensemble du système de climatisation et de l’élément central.
Le système de la climatisation est facile à comprendre en général. Le rôle et le fonctionnement du compresseur de climatisation sont toutefois plus compliqués. Le système de compresseur marche grâce à un ensemble de mécanisme. Il comprend un ensemble de pistons de pompe et de joints permettant la compression, mais aussi le contrôle du système de circulation d’air de gaz et de fluide réfrigérant. Le compresseur joue un rôle principal, car il permet de capturer le liquide réfrigérant, puis de le rejeter en un état gazeux sous pression pour l’évacuer dans l’habitacle du véhicule après condensation. Il est ainsi responsable de la bonne circulation et de la compression des gaz. Grâce à un réseau de tuyaux et de sorties d’air, l’ensemble de l’habitacle du véhicule est climatisé.
Son fonctionnement est plus facile à comprendre que son mécanisme qui est doté de multiples pièces. Le compresseur peut être à pistons et à turbine, l’objectif est d’arriver à une compression. Le premier type est dit alternatif, l’air est comprimé dans le cylindre qui est ensuite distribué dans les tuyaux. Le second type de compresseur est appelé aussi rotatif, grâce aux mouvements de rotation des palettes une compression de l’air dans le cylindre est créé.
Durant la vie de votre véhicule la panne du système de climatisation est à prévoir. Il faudra penser à vérifier le mécanisme et à contrôler l’état du liquide réfrigérant. Les causes sont nombreuses, il faudra bien diagnostiquer d’où provient réellement la panne en écoutant attentivement le bruit qu’émet la climatisation. Il peut s’agir de sifflements ou de ronflements. Les pannes liées au compresseur sont nombreuses. Ils peuvent être internes ou externes. Les causes sont dues :
- à une mauvaise fixation du compresseur,
- à un endommagement de la courroie reliée au moteur
- les sorties de gaz sont bouchées ou crasseuses.
- les tuyaux ou les conduites sont bouchées ou altérées par la corrosion.
- une quantité trop importante de réfrigérant se dissipe dans le compresseur.
- le détendeur ou les régulateurs sont encrassés. À cause de la graisse ou de particules de poussière.
En cas de panne, il est possible de réparer l’ensemble du système du compresseur. Il est préférable de faire appel à un professionnel toutefois pour réparer la pièce ou la changer. Le compresseur est difficilement accessible et les raccords qui le composent doivent être parfaitement placés et positionnés. Changer la pièce est plus recommandé que de la réparer, si plusieurs pièces sont endommagées afin de ne pas avoir de panne chronique. Le coût d’un compresseur de climatisation est assez accessible.
