Nuevo iniciador

Precisamente al enterarse de la muerte de su amigo Byron Carter, el fundador de la firma estadounidense Cadillac “Henry Leland” requirió las habilidades de estos ingenieros para fabricar un nuevo dispositivo para arrancar un automóvil con total seguridad. Fue Charles Kettering, uno de los fundadores de la empresa DELCO (proveedor de sistemas de encendido eléctrico para Cadillac), quien ganó el proyecto a la edad de 35 años. Luego inventó el arranque eléctrico que Cadillac instaló en todos estos modelos a partir de 1912, seguido por otras empresas americanas en 1946, llegando finalmente a Europa alrededor de la década de 1920. Es bueno saber que Charles Kettering contribuyó a muchos avances tecnológicos como ingeniero eléctrico. . El motor de arranque se convirtió así en una pequeña joya que revolucionó la industria del automóvil.

¿Cómo funciona el motor de arranque?

El sistema de funcionamiento del arrancador consiste en transformar la energía eléctrica en energía mecánica lo que se puede interpretar como lo contrario al sistema de funcionamiento de un alternador que transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Para ello, el motor de arranque extraerá energía eléctrica de la batería del vehículo para obtener la potencia necesaria para accionar las partes mecánicas del sistema. El motor de arranque se divide en varias partes: la armadura del conmutador, los inductores, la carcasa, el portaescobillas, las escobillas o carbones, la punta del motor de arranque y la brida trasera.

  Cuando el conductor gira la llave para arrancar el automóvil, se activa el solenoide de arranque, que mediante fuerza electromagnética mueve el núcleo del émbolo. Este movimiento hará que una pieza “la horquilla” se mueva, lo que hará avanzar el piñón y lo pondrá en contacto con la corona del motor térmico:

-         El solenoide de arranque: fijado al motor de arranque, este dispositivo es un conjunto electromagnético compuesto por un núcleo y un cuerpo. “El cuerpo está formado por dos devanados, el de irrupción y el de retención, conectados respectivamente al terminal positivo de la batería y a los inductores de arranque. El núcleo, por su parte, es un dispositivo cilíndrico que se desliza en movimiento en el cuerpo del solenoide y que, gracias a un resorte de retorno, permite girar el piñón de arranque gracias a la fuerza electromagnética creada por el sistema cuando el conductor arranca.

WrfvZ^SFC-          El lanzador de arranque: El lanzador de arranque generalmente consta de un piñón formado por dientes cuyo número es aproximadamente igual a una décima parte del número de dientes de la corona del motor térmico, una rueda libre, la horquilla y de un llamado “ resorte dientes contra dientes”.

Cuáles son los fallos habituales y qué ofrecemos:

El fallo más común relacionado con un motor de arranque defectuoso sería el desgaste de las escobillas. Cuando los carbones están desgastados, la transmisión de corriente es deficiente o nula. La mayoría de las piezas pequeñas del motor de arranque pueden deteriorarse con el tiempo o tras un largo período de uso. Algunos problemas se pueden solucionar comprando repuestos como los que te presentamos en nuestra categoría: repuestos de arranque . Otras fallas pueden ser irreparables o demasiado costosas de reparar. Por eso hemos decidido ofrecerle una categoría separada dedicada a nuestra gama de nuevos entrantes de diferentes marcas a precios asequibles y garantizando una calidad casi profesional.