Alternateur de tracteur Fendt, Massey, Renault, Case, Same, Ford, Fiat
Alternateur de tracteur Fendt, Massey, Renault, Case, Same, Ford, Fiat
L’usure naturelle des parties mécaniques de l’alternateur figure parmi les causes de pannes d’un tracteur, c’est la raison pour laquelle cet élément nécessite un entretien régulier.
À quoi sert un alternateur de tracteur ?
Les alternateurs constituent des pièces techniques qui assurent la conversion de l’énergie mécanique/cinétique en énergie électrique. L’alternateur prend également en charge la transmission de l’énergie électrique à différents organes d’un tracteur. A ces fonctions s’ajoutent :
- La recharge de la batterie du tracteur en transformant l’énergie cinétique du moteur en énergie électrique pour la batterie
- L’alimentation du démarreur du tracteur en énergie électrique après le démarrage du véhicule
- L’alimentation de l’ensemble des équipements électriques du véhicule, comme de l’alarme, des éclairages, de l’horloge…
Certains utilisateurs confondent souvent l’alternateur de tracteur avec la dynamo. À l’inverse d’un alternateur, une dynamo est réversible. Elle peut être utilisée comme un moteur, car le matériel est en mesure de convertir l’énergie électrique en énergie mécanique.
Les différentes parties d’un alternateur de tracteur
L’alternateur de tracteur est composé de différentes parties, en l’occurrence :
- Des pattes de l’alternateur qui servent à la fixation du dispositif sur le moteur
- De la poulie qui reçoit l’énergie mécanique/cinétique du moteur par l’intermédiaire de la couronne du moteur
- D’un axe de l’alternateur
- Des raccordements : un raccordement à la batterie et un raccordement au démarreur
- Un régulateur qui permet de réguler la tension à laquelle la batterie est rechargée. Si la tension de la charge s’amenuise, le régulateur augmente l’intensité de la charge et permet d’accélérer les procédures de rechargement de la batterie.
Les grandes caractéristiques d’un alternateur pour tracteur
Les différents modèles d’alternateurs de tracteur diffèrent selon :
- L’épaisseur des pattes
- La longueur totale de l’alternateur
- Le diamètre de la poulie
- L’entraxe entre les trous
- Le nombre de gorges
- Le diamètre de perçage des pattes
